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东京，庞杂的都市迷宫
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要了解东京，离不开盘绕在它城市肌体内外的纵横交错的铁路网络。它是都市新陈代谢的血脉，从早到晚承载着数百万人口的往返颠簸；此外，每一个车站既是客流的集散地，又是商业的聚集区；在有些地区，高耸宽敞的车站大楼本身就是一个大型的购物中心，汇集了各式各样的商铺店家。
东京的轨道交通上天入地，地铁、市内铁路和近郊铁路能将你带到都市的任何一个角落，因此它本身就成了这座巨型都市的流动窗口。山手线是东京市内的一条环状铁路，它途经银座、上野、新宿、秋叶原、代代木、原宿等地，这一个个地名对于熟悉东京的人来说，意味着一种繁华，一段难忘的记忆，一种风姿和情韵。然而，一旦它们汇合起来，便成了庞杂无比的都市迷宫，常常让初来乍到的人茫然无措。
早晚高峰时段，东京的众多车站真可谓人潮如涌。列车的班次不可谓不密，但仍应付不了海潮般的人流量。长长的月台上，到处是排队候车的人群。它们大多秩序井然，没有陷入推搡拥挤的混乱局面。尽管如此，东京高峰时间列车中的拥挤程度还是让人望而生畏。有报道说，一些地铁车辆的超载率达到250%。甚至高达280%，人们的肋骨随时有被坚实的人流挤断的可能。
位于东京西北部的新宿车站堪称世界上最为繁忙的车站，每天周转的客流达到250万人次。单就车站而言，它俨然成了一个迷宫。它有东、西、南等好几个出口，但车站并不是一幢孤零零的大楼，而是由几幢跨街区的大楼通过天桥缀合而成。有一次，我到了东口，却无法顺利地找到南口。转悠了半天之后，只得失望地步出车站，沿着大街走过几个街区，好不容易才到达南口。而它的西口，可以说是一幢多层复合的建筑，一踏进去就会辨不清东南西北，它将多个大小不一的车站出入厅、购物商场、室内通道和停车场联成了一体。
但这还并不是全部。出了新宿站，它那鳞次栉比令人眼花缭乱的霓虹灯更是将人引入了一个绚烂的迷宫。在东京，新宿素以游乐业和服务业闻名于世，各色舞厅、卡拉OK厅、酒吧、夜总会、电子游戏机房、按摩院、蒸气浴室共达3200多家，它是日本夜生活最为亮丽的窗口。午夜过后，这儿的人流依旧如过江之鲫，络绎不绝，这儿有衣冠楚楚的绅士，也有摇摇晃晃一步三颤的醉汉。在夜晚的新宿，白天森严的秩序悄然瓦解，生性内向的日本人显示出他们生活中的另一面，那令人惊诧的随心所欲和放纵恣肆与西装革履的上班族判若两人。
在很大程度上，外地旅行者视野中的东京就是在列车（尤其是上面所说的山手线）行驶途中闪烁而过的跳跃零散的画面的总和：密密匝匝的楼群，铺天盖地的广告牌，大小街区内上天入地川流不息的车辆，比肩接踵的人群。作为全日本人口密度最高的地区，东京在旅客们的眼里显得那么逼仄、狭窄，他们的视线总是被林林总总的建筑物无情地阻断、切碎。
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