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涛声依旧
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时序已到了冬天，但是在马来西亚还是艳阳高照，气温总保持在摄氏三十三度到三十五度之间，中午或傍晚时分常常有雷电轰鸣，下起了阵雨，时间很短，倏忽而止。无论在首都吉隆坡还是别的地方到处是郁郁葱葱，香蕉树、椰子树、橡胶树、棕榈树布满了马来半岛，亚热带的风情扑面而来！
我们告别一千七百多公呎高的群峰迭翠的云顶，乘车直奔向往已久的马六甲海峡的马六甲城。
夕阳西下，晚风轻拂，面对着大海的马六甲城显得格外宁静。马六甲海峡是太平洋与印度洋的交通孔道，无论是历史还是现实，它都是兵家必争之地。海峡在马来半岛与苏门答腊岛之间，长达一千零八十公里，它的沿岸国家有马来西亚、新加坡、印尼等。马六甲海峡即因马六甲古城而得名。
傍晚，我们一行二十七人来到名闻遐迩的三宝亭。这是纪念历史上赫赫有名的三宝太监郑和下西洋而建立的寺庙，附近有三宝井。这座具有中国风格的建筑规模不大，但几百年来香火不断，尤其当地华人祭祀不绝。大殿中有郑和塑像。中国国家领导人江泽民、李鹏、朱镕基都曾到过，庙里还挂有他们的照片。
明成祖时，郑和奉旨率领庞大的船队七下南洋，穿过印度洋，直至东非诸国。明成祖朱棣是一位具有雄才大略的君主。他派郑和遍访南洋、西洋诸国是为了宣扬国威，招抚异域。郑和率领将士二万七千八百多人，分乘六十二艘宝船，气势恢宏，浩浩荡荡扬帆远航。这是十五世纪初，世界史上最庞大的船队。郑和多次到达马六甲(当时称满剌加)，在这里建立了军事基地和仓库。明成祖对满喇加国抚慰有加，国王也派遣特使去北京纳贡。
庙宇的住持向我们介绍，三宝井的水密度特别高，它的张力使得注满水的碗，不致外溢。这好似杭州的虎跑泉。
晚饭后，我和妻子从宾馆信步至海岸线，不需十分钟。面对着大海，海风习习，水波不兴，远处停泊着几艘白色的大海轮。很难想象这是世界上最繁忙的航道之一。在海边有许多摊贩，出售榴连、香焦、山竹；一行人有的提着包裹，有的扶着老人排队上船，他们正准备搭上班船，去对面的小岛，那里是另一个国度──印度尼西亚，正是近在咫尺了！
虽说马六甲城是马来西亚洲的首府，但人口只有五十万，城市也不大，在老城有荷兰殖民者兴建的红色教堂，上面赫然写着“1575”。教堂前停靠着好多花车，就是在三轮车上扎着许多艳丽的花卉，供游人巡游。转一圈价格相当于人民币二十元。夜晚的马六甲，“门庭冷落车马稀”，住惯了喧闹的杭州，倒觉得马六甲的夜晚十分清静，没有灯红酒绿，也没有歌舞楼台。这也许是伊斯兰民族的良好习俗。我们在新加坡时听人介绍，新加坡人早起早睡，引为自豪。在我们住宿的饭店不远处正在兴起一片新城，那里虽有一些欧美大公司的连锁店，夜晚也早早打烊。
返回酒店后，妻子在酒店的商店里购买一些明信片和邮票，经理是华人，非常热情。他向我们介绍说他的老家在广东清远，最近乡亲们正在组团回乡探亲，由于众所周知的原因，他们父辈和自己这一辈从未到过中国，现在听说中国经济发展好，国力强盛，马国与中国关系友好，大家都想回去看看。说着，他就拿出了回乡旅行团的日程给我们看，一路上当地政府都安排了热情接待的计划。
夜深宁静的时候，听到海浪轻轻拍岸的声音，这涛声似乎在诉说着五百年前大明皇朝雄伟强大的船队，在郑和的率领下，装满了瓷器、茶叶、丝绸、钱币……七次出使，船队有时一百多艘，有时二百多艘，最大的宝船长四十四丈，阔十八丈，随队人员多达二万至三万人。浩浩荡荡，出长江口，经浙江的舟山、象山、台州、温州，再航至福建的泉州、漳州，从福建长乐起锚直抵今日之越南，从南海再穿过马六甲海峡。马六甲为东西交通的孔道，可以直抵南洋诸岛以至于东非各国。作为明成祖的特使──三宝太监郑和，很有战略眼光，他在马六甲建立了基地和仓库，这不仅宣示了大明的国威，同时还促成了当时的马六甲国王亲自入朝，以后贡使络绎不绝。
五百年后，我们来到遥远的马来半岛上的马六甲，郑和的名字几乎人尽皆知，可见郑和七次下西洋的壮举，无论船队的规模，航行时间之长(超过二十多年)，在政治、经济、文化方面的影响之大，在世界航海史上都是空前的。但是一个世纪以后荷兰人、葡萄牙人、英国人、法国人、德国人等以坚船利炮，打着经商贸易的旗帜源源不断地先后穿过印度洋，渡过马六甲海峡强行进入中国，使中国翻开了历史屈辱的一页！
今天，马六甲的涛声依旧，表面上仍然是风平浪静，春天刮东南季风，冬天刮西北季风，马六甲海峡仍是世界上洋流最平稳、航运最繁忙的水道之一，各种巨轮熙来攘往。但是今非昔比，尤其是事关国计民生的石油运输的安全为各国所关注，这看似平静的海面却是各大国的角力场！据报载，美国借口海上有海盗出没而提出要派兵舰巡航马六甲海峡，此议遭到海峡沿岸国家的拒绝，看似平静的海峡，历史的暗流正在涌动。(来源：香港大公网，作者：杨招棣)
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